切入长安与华为之间,腾讯也要加入“CHN造车局”?丨C次元

1、我们可以根据长安内部社区长安之家10月16日的报道，“CHN 项目旨在基于三方的能力优势，共同研究汽车应用生态、Vehicle OS、计算与通信架构、高压系统及底盘机械等平台技术。

2、长安、华为和宁德时代三方联合打造的高端智能汽车品牌，在上个月刚刚露出冰山一角。 11 月 14 日，长安汽车宣布，将联合华为、宁德时代共同打造一个高端智能汽车品牌，以及一个智能电动汽车平台，一系列智能汽车产品，和一个超级「人车家」智慧生活和智慧能源生态。 官宣背后，更多细节正浮出水面。

3、除了“帮企业造好车”，华为也在忙着思考如何“帮企业卖好车”。记者在《长安、华为、宁德“CHN”，腾讯也要加入？，C次元》中说，这相当于扔炸弹。上海车展后，华为渠道开始销售Selis SF5，成为业内人士非常关心的事情。这种合作模式是由徐志军首先提出的。“我们还设计了‘华为inside’这个品牌。

4、华为将与长安汽车共同研发汽车芯片，对此，长安汽车有关部门回应：我们（和华为）主要合作的是全新平台的开发，以及品牌的合作。此外，在今年5月20日，长安汽车发布公告，重庆长安股份有限公司控股子公司长安蔚来正式更名为阿维塔科技。这也意味着长安、华为、宁德时代联手造车的承载公司便是阿维塔科技。

5、长安汽车与华为、宁德时代合作推出的新品牌Avita近日正式上市了首款车型“Avita11”。这款定位为情感智能电动轿跑SUV的车型，定价在399-40.99万元之间，限量500台的Avita011更是售价高达60万元。

疫情之下,对中国汽车产业的几点思考(二)

1、在往期的推送中，我们简单盘点了疫情对中国汽车市场短期的部分影响，而更多要思考的，其实是中国汽车市场长期的变化。

2、市场需求始终是车企研发产品的风向标。在经历这一波疫情之后，消费者对于洁净空气、新鲜空气的重视程度会大幅度提高。毕竟，这一波疫情的传染途径，虽然主要以接触性传播为主，但依然存在一定程度的气溶胶传播。同时，在疫情期间，司机即便开车出行，也会佩戴口罩。这些无疑会唤醒大家对车内空气质量的重视。

3、第一，各地都加强了疫情防控措施以及手段，消费者需要承担相应的责任，只能够居家隔离，以免造成疫情的再次恶化。消费者的工作或多或少的也被疫情影响，因此消费欲望下降，并没有购车的需求，在一定程度上降低了汽车的销量。

宁德时代市值一日蒸发775.29亿元,疫情对各行各业的影响有多大?_百度...

金融行业和游戏产业，在疫情的影响下发挥出了更大的优势。金融属于虚拟经济的产业，无论疫情发展到哪种地步，金融都是要向前发展的，所以现在很多学生在选专业时都会选择金融行业。

宁德时代的市值虽然受到市场波动影响有所下跌，但公司整体运营状况依然稳健，未来仍有增长潜力。市值波动情况 宁德时代自2021年12月3日达到692元的最高价位后，市值确实出现了大幅下跌，累计跌幅超过33%，市值蒸发了近5500亿元。这一波动主要受到市场情绪、宏观经济环境以及新冠疫情等多重因素的影响。

预计宁德时代业绩推迟会给近期新能源赛道造成较大的负面情绪压力，短期依旧会弱势。

虽然机票、火车票等业务可正常预定，但跟团游、酒店预定和邮轮业务等核心业务受到严重影响。投资者应注意途牛旅行面临的运营风险和市场风险，谨慎评估其投资价值。在当前市场环境下，途牛旅行的股价和市值可能继续波动。

年上半年房地产市场环境依然严峻，且国内疫情反复，房地产行业的整体市场规模下行，城市的房价持续走弱。截至8月31日，已有169家上市房企发布2022年半年报，其中归母净利润呈现同比下降的有129家，占比高达73%。按盈利与否区分，有55家房企归母净利润亏损，这些公司一共亏了超595亿元。

2020汽车大事纪|“O”字型的颠覆与革新

月14日，在长安品牌日期间，长安汽车董事长朱华荣表示长安汽车将与华为、宁德时代三方联合打造全新高端智能汽车品牌以及高端产品，一系列具体布局或将到来。 12月15日，“百度与吉利汽车在内的数家车企进行接洽，商谈组建电动汽车合资企业事宜”的传闻，引起行业热议。还有消息称，百度将与威马联手造车，目前双方正在进行商议。

Mulliner成为当时最为优秀的专业车身制造商，19世纪，Mulliner家族开始手工打造新式“无马马车”，就是早期的内燃机车，并在一战爆发前转型为汽车车身制造商。Mulliner与宾利汽车的渊源可以回溯到宾利汽车公司创立之初。当时，创始人W.O.宾利先生亲自委托Mulliner为赫赫有名的EXP1？定做车身。